随着**经济一体化步伐的加快,被誉为“第三方利润源”的现代物流业已成为国民经济发展的重中之重。面对现代物流业发展的迫切要求和国家加大铁路建设投入的良好契机,如何依托铁路货运现有资源,加快其向现代物流的转型是我国综合运输与物流体系建设和铁路货运改革发展客观需要,也是提升物流行业竞争力,培育新的经济增长点的战略选择,更是构建和谐铁路的重要战略举措。 4月18日至19日上午,中国铁路总公司在沈阳召开铁路现代物流建设现场会。全路要进一步解放思想,坚定信心,采取有力措施,加快推动铁路向现代物流企业转型发展,创新铁路发展方式和经营模式,发挥铁路在综合交通运输体系的骨干作用。 随着经济**化和电子商务的广泛使用,现代物流业已经快速成长为**有潜力和发展空间的新型服务行业。铁路作为服务企业,要想寻求更快更好的发展,必须与时俱进,改革创新,顺应市场经济规律变化,在经济**化发展热潮中应扮演好自身角色,向现代物流转型发展。
推动物流行业的现代化水平,以网络化的经营模式取代原来传统物流业的发展模式。可以引导优化现有的成都市物流公共信息平台,提供整体化、一站式的物流信息化服务,以此加快物流信息整合,推动区域间经济的发展,提高物流信息化水平。在此基础之上,融入物联网技术,智慧物流理念顺应潮流,顺势而出。应能为物流服务提供商、货主/制造商、交通、银行及海关、税务等相关部门提供一个统一的沟通界面,为客户提供完整、综合的供应链解决方案。 在信息化如此发达的今天,现代物流业正以新的姿态在成都市的区域经济的增长中发挥着重要作用,而区域经济的发展程度也对现代物流业的发展有一定的限制作用,二者相辅相成。只有将两者有效的结合在一起,优化成都市的资源配置、改进经济政策体制,这样才能实现成都市现代物流业与成都市区域经济的双赢局面
中国现代整车物流发展了十年。回顾十年,看看我们的商业道德、市场秩序不尽人意。我们常担心承运了你的车,而到合同规定时间收不到回款;也常怀疑分供商的运力实力,承诺的运力**到时轿运车不到位;交车时,经销商也借着各种理由进行敲诈,如此等等。 中国整车物流市场为何不尽人意 ? 举个例子进行说明:假如一个人预期他只活一个礼拜,他发财好的办法是什么呢?去抢人的钱包。抢人东西是要判刑的,但是他不担心这些事,为什么呢?法院还没有来得及开庭,他已经死了,他何必在乎法律呢?但是当他预期要活很长的时间,抢钱则不是好的办法。所以,一个人的行为或者优行为与他的生命预期有关,一个人的预期越长他的行为就越规范,他就愿意坚持兑现自己的承诺。
现代物流与铁路货运在业务上有继承性。现代物流服务的主体功能是仓储、运输、装卸、搬运、包装、配送和加工等,但其中两个重要的功能环节是运输和仓储。而传统的运输要以运输为主,并且具备初步的存储、装卸、搬运及一定的配送能力。铁路可以说是中国规模大的、传统的运输企业,这种业务功能上的继承性,使得铁路货运向现代物流转化的进入“门槛”较低,风险也相对较小。 随着社会经济的发展,客户单一的运输需求逐步向现代物流的增值服务转变,传统的运输服已经难以满足当今市场需求,客户在托运货物的时往往还希望能够获得诸如上门取货、货物包装理、货物状态追踪查询等更多的附加服务。 根据客户要求,从整体上深入了解顾客的生产或商业全过程,并对其中的每一个环节进行认真分析和设计,为客户提供物流系统设计,选择和评价运输商、仓储商,还可以对顾客物流供应链上的不同商家比如代理商、供应商、批发商或物流服务提供商等进行分析和比较,为顾客选择更为适合的合作伙伴。提供物流解决方案等业务咨询和决策支持服务,有利于提升现代物流企业的核心竞争力。
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