成都到张家口专线运输 开创同城物流新时代

中国快递协会的数据显示，2015年我国快递业完成业务量206亿件，同比增长48%，较高日处理量**过1.6亿件。

在此背景下，中国纯电动物流车行业也实现了跨越式发展。数据显示，2015年我国纯电动**车总产量达到4.78万辆，其中纯电动货车为4.45万辆。

2016年，相应补贴政策的不断出台落地，也将为新能源物流车市场带来发展机遇。

去年发布的《关于2016~2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知（征求意见稿）》明确提出，要完善新能源城市物流配送的运营政策，对新能源物流车不实行限行限购约束政策，对新能源城市物流配送车运营权指标不实行总量控制，并且鼓励推行新能源城市物流配送车整车租赁。

我国物流业起步较晚，进入21世纪现代物流业发展受到**的关注，国内物流热持续升温，发展势头迅猛。广东、江苏、天津、上海、浙江等省市行动迅速，在实际工作中创造性地开展工作，各地**纷纷对本地区的物流业发展作出规划，进行规范，制定政策，扶持重点项目，抓紧园区建设，加大投入力度，已经在新一轮的竞争中抢占了先机，**了制高点。 天津作为北方**大港口城市，已摆开要做北方物流“盟主”的架势。天津市2005年物流业增加值达到307亿元，物流产业增加值占到同期GDP的12%，在工商部门注册的物流企业达2万多家，注册资本**过1个亿的企业就有15家。目前天津市有三分之二的企业将业务拓展到全国范围，三分之一的企业把业务拓展到国外，实现了与国际物流市场的对接；上海作为长江沿岸**，物流业产值以年均22%的增幅迅猛发展，立志要做**的物流的中心枢纽；广州作为珠江大三角重要组成部分，声称要成为亚太地区较大的物流中心。在东北，总投资3.8亿元，占地面积50万平方米的东北三省较大的哈尔滨物流中心已开工建设。辽宁也准备用十年时间把大连打造成为东北经济区的国际物流中心，沈阳将重点建设一个省级现代化物流园区，发展7个现代物流中心，培育一批第三方物流企业。