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物联网与物流业深度融合 物联网、云计算、大数据等新型技术在物流业得到了广泛的应用,货物跟踪定位、RFID、电子数据交换、可视化技术、移动信息技术、智能交通及定位服务等信息技术在物流行业的应用成效显著。 其中,物联网正与物流业深度融合,从技术、模式、空间等诸多方面改变了传统物流的运作方式,提高了行业的效率水平。据悉,目前行业已经有**过400万辆重型货车安装了北斗定位系统,大量的托盘、集装箱、仓库、货物等接入物联网,以信息互联、设施互联带动了物流的互联。车联网技术从传统车辆定位向车队管理、车辆维修、智能调度、金融服务等方向延伸。
我国物流业起步较晚,进入21世纪现代物流业发展受到**的关注,国内物流热持续升温,发展势头迅猛。广东、江苏、天津、上海、浙江等省市行动迅速,在实际工作中创造性地开展工作,各地纷纷对本地区的物流业发展作出规划,进行规范,制定政策,扶持重点项目,抓紧园区建设,加大投入力度,已经在新一轮的竞争中抢占了先机,**了制高点。 天津作为北方大港口城市,已摆开要做北方物流“盟主”的架势。天津市2005年物流业增加值达到307亿元,物流产业增加值占到同期GDP的12%,在工商部门注册的物流企业达2万多家,注册资本**过1个亿的企业就有15家。目前天津市有三分之二的企业将业务拓展到全国范围,三分之一的企业把业务拓展到国外,实现了与国际物流市场的对接;上海作为长江沿岸**,物流业产值以年均22%的增幅迅猛发展,立志要做**的物流的中心枢纽;广州作为珠江大三角重要组成部分,声称要成为亚太地区大的物流中心。在东北,总投资3.8亿元,占地面积50万平方米的东北三省大的哈尔滨物流中心已开工建设。辽宁也准备用十年时间把大连打造成为东北经济区的国际物流中心,沈阳将重点建设一个省级现代化物流园区,发展7个现代物流中心,培育一批第三方物流企业。
中国现代整车物流发展了十年。回顾十年,看看我们的商业道德、市场秩序不尽人意。我们常担心承运了你的车,而到合同规定时间收不到回款;也常怀疑分供商的运力实力,承诺的运力**到时轿运车不到位;交车时,经销商也借着各种理由进行敲诈,如此等等。 中国整车物流市场为何不尽人意 ? 举个例子进行说明:假如一个人预期他只活一个礼拜,他发财好的办法是什么呢?去抢人的钱包。抢人东西是要判刑的,但是他不担心这些事,为什么呢?法院还没有来得及开庭,他已经死了,他何必在乎法律呢?但是当他预期要活很长的时间,抢钱则不是好的办法。所以,一个人的行为或者优行为与他的生命预期有关,一个人的预期越长他的行为就越规范,他就愿意坚持兑现自己的承诺。
现代物流与铁路货运在业务上有继承性。现代物流服务的主体功能是仓储、运输、装卸、搬运、包装、配送和加工等,但其中两个重要的功能环节是运输和仓储。而传统的运输要以运输为主,并且具备初步的存储、装卸、搬运及一定的配送能力。铁路可以说是中国规模大的、传统的运输企业,这种业务功能上的继承性,使得铁路货运向现代物流转化的进入“门槛”较低,风险也相对较小。 随着社会经济的发展,客户单一的运输需求逐步向现代物流的增值服务转变,传统的运输服已经难以满足当今市场需求,客户在托运货物的时往往还希望能够获得诸如上门取货、货物包装理、货物状态追踪查询等更多的附加服务。 根据客户要求,从整体上深入了解顾客的生产或商业全过程,并对其中的每一个环节进行认真分析和设计,为客户提供物流系统设计,选择和评价运输商、仓储商,还可以对顾客物流供应链上的不同商家比如代理商、供应商、批发商或物流服务提供商等进行分析和比较,为顾客选择更为适合的合作伙伴。提供物流解决方案等业务咨询和决策支持服务,有利于提升现代物流企业的核心竞争力。
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